Устройство магнитной обработки топлива (УМОТ) типа ЭКО-МОТОРС предназначено для установки в топливую систему карбюраторных, инжекторных и дизельных двигателей внутренего сгорания с объемом цилиндров до 2,5 литров с целью повышения экономичности расхода топлива  и снижения токсичности отработанных газов.

Применение ЭКО-МОТОРС позволяет:
- уменьшить расход топлива до 15%,
- уменьшить содержания окиси углерода в отработавших газах в 1,5-2 раза,
- увеличить крутящий момент двигателя,
- уменьшает нагар,
- облегчает запуск двигателя.  

Принцип действия

Топливо в основном состоит из углеводородов. При воздействии магнитного поля с величиной магнитной индукции 0,3 Тл. Эко-Моторс молекулы топлива ионизируются и двигаются в направлении противоположном направлению внешнего магнитного поля. В тоже время молекулы углеводородов изменяют свою конфигурацию, вследствие этого притяжение между молекулами уменьшается. Эко-Моторс разделяет частицы топлива и распределяет их таким образом, что сгорание топлива происходит более эффективно. Разная полярность молекул углерода и кислорода позволяет им притягиваться, обеспечивая более полное сгорание топлива. В результате этого двигатель развивает большую мощность при меньшем потреблении топлива, а также уменьшается количество вредных выбросов. Также магнитное поле воздействует и на загрязнители, имеющиеся в жидком топливе. Загрязнители топлива представлены: водой, солями, асфальто-смолисто-парафиновыми отложениями (АСПО) и продуктами коррозии железа. Вода находится в виде стойкой эмульсии в нефтепродуктах (бензине, дизельном топливе, керосине). Поэтому она плохо распыляется и ухудшает процесс сгорания. Под воздействием сильного магнитного поля эмульсии становятся неустойчивыми и легко распадаются. При действии высокой температуры, освободившиеся таким образом капли воды распадаются на ион водорода и гидроксильную группу, которая в высокой температурной среде (в камере сгорания) вступает в химическую реакцию с выделением тепла. Соли и механические примеси являются абразивом, увеличивая износ всех деталей двигателя. Коллоидные частицы, попадая под действие магнитных силовых линий, сбрасывают с себя гидратные оболочки. При этом железосодержащие частицы, после выхода из магнитного поля, намагничиваясь, притягиваются друг к другу и, укрупнившись, задерживаются в топливном фильтре. Устройство магнитной обработки топлива окупает себя в течение нескольких месяцев в результате уменьшения расхода топлива.

- температура окружающего воздуха от -40°С до +100°С;
- относительная влажность окружающего воздуха 98% при температуре +25°С

УМОТ-1 устанавливается в разрез трубки подачи топлива между топливным насосом и карбюратором или инжектором, как можно ближе к карбюратору или инжектору.
УМОТ-2 устанавливается на топливный шланг в наиболее подходящем месте, как можно ближе к карбюратору или инжектору

Примечание. Устройство не следует размещать в непосредственной близости от датчиков. Перед установкой устройства на автомобилях с инжекторным двигателем, примерно за 5 минут до фиксации устройства, следует отключить минусовую клемму на аккумуляторной батарее, это позволит электронному блоку настроиться заново и подавать оптимальную смесь с учетом установленного устройства.

Рекомендация для владельцев отечественных автомобилей.

Если двигатель вашего автомобиля перед установкой УМОТ был нормально отрегулирован: клапана, карбюратор, зазор и угол опережения зажигания, то, поставив , вы обнаружите, что мощность двигателя как бы возросла. Особенно заметно при разгонах и ускорениях, на холостых - слабее, так как эффективность УМОТ возрастает при увеличении скорости протекания топливной смеси между его магнитами. Поэтому для обеспечения режима экономии топлива можно винтами регулировки уменьшить количество и качество топливной смеси.

Замечание. Перед установкой УМОТ на автомобилях с инжекторным двигателем, до установки устройства, следует отключить минусовую клемму на аккумуляторной батарее.

Важно заметить, что на некоторых автомобилях после установки УМОТ некоторое время будет отмечено незначительное увеличение расхода топлива, которое необходимо для удаления углеродных отложений. Некоторые автомобили будут иметь до 20% превышения, пока не выработают около бака топлива. Чтобы сравнить эффективность экономии топлива и снижения вредных выбросов желательно после установки устройства проехать 500-1000 км, а затем сравнить показания до и после установки.

Средняя наработка на отказ - не менее 20 000 ч.

Полный средний срок службы - 10 лет.

Гарантийный срок эксплуптпции устройства - 36 месяцев со дня ввода в эксплуатайцию или 42 месяца со дня продажи.

Гарантийный срок хранения устройства в упаковке - 42 месяца со дня изготовления.